- Nazwa systemu: Toll Collect.
- Operator: BAG.
- System TollCollect został uruchomiony w 2005 roku.
| SPOSÓB POBIERANIA OPŁAT DROGOWYCH I JAKIE POJAZDY OBEJMUJE |
| KATEGORIA POJAZDU |
OPIS |
SPOSÓB ROZLICZANIA OPŁAT |
M1 (osobowy)   |
Pojazdy osobowe których maksymalna techniczna masa całkowita (pole F1 w dowodzie) jest mniejsza lub równa 3,5 tony i liczba miejsc siedzących jest mniejsza lub równa 9. |
❌Brak opłat – bez względu na podpiętą przyczepkę. |
M1 (kamper)  |
Pojazdy typu kamper których maksymalna techniczna masa całkowita (pole F1 w dowodzie) jest mniejsza lub równa 3,5 tony i liczba miejsc siedzących jest mniejsza lub równa 9. |
❌Brak opłat. |
M2 (autobus)  |
Autobusy których maksymalna techniczna masa całkowita (pole F1 w dowodzie) jest większa niż 3,5 tony ale mniejsza lub równa 5 ton i liczba miejsc siedzących jest większa niż 9. |
❌Brak opłat. |
M3 (autobus)  |
Autobusy których maksymalna techniczna masa całkowita (pole F1 w dowodzie) jest większa niż 5 ton i liczba miejsc siedzących jest większa niż 9. |
❌Brak opłat. |
N1 (dostawcze)   |
Pojazdy dostawcze których maksymalna techniczna masa całkowita (pole F1 w dowodzie) jest mniejsza lub równa 3,5 tony. |
❌Brak opłat – bez względu na podpiętą przyczepkę. |
N2 (ciężarowe)   |
Pojazdy ciężarowe których maksymalna techniczna masa całkowita (pole F1 w dowodzie) jest większa niż 3,5 tony ale mniejsza lub równa 12 ton. |
- 💻Przez Internet,
- 📟 OBU lokalne (TollCollect),
- 📟 OBU EETS (np. ZMPDbox).
|
N3 (ciężarowe)  |
Pojazdy ciężarowe których maksymalna techniczna masa całkowita (pole F1 w dowodzie) jest większa niż 12 ton. |
- 💻Przez Internet,
- 📟 OBU lokalne (TollCollect),
- 📟 OBU EETS (np. ZMPDbox).
|
| POJAZDY ZWOLNIONE Z OPŁATY |
Zgodnie z ustawą o pobieraniu opłat za korzystanie z dróg federalnych określone pojazdy i zestawy pojazdów nie podlegają obowiązkowi uiszczania opłaty drogowej. Są to z jednej strony pojazdy, których nie obejmuje definicja pojazdu podlegającego obowiązkowi uiszczania opłaty drogowej, z drugiej zaś strony pojazdy, dla których ustawa określa specjalne wyjątki. To, czy pojazd podlega obowiązkowi uiszczania opłaty drogowej czy też nie, wynika zawsze bezpośrednio z ustawy. Nie jest konieczne złożenie wniosku i uzyskanie zaświadczenia Federalnego Urzędu Logistyki i Mobilności (BALM) ani Toll Collect. Więcej informacji w linku: TUTAJ.
Od 1 stycznia 2024 r. pojazdy z napędem na gaz ziemny (CNG/LNG) podlegają obowiązkowi uiszczania opłaty drogowej.
Taryfy są zależne od kilku parametrów:
- Maksymalnej technicznej masy całkowitej (F1 w dowodzie rejestracyjnym);
- Klasy emisji CO₂;
- Klasy emisji spalin EURO;
- Długości przejechanego odcinka płatnej drogi.
W Niemczech od 1 grudnia 2023 r. opłata drogowa jest obliczana w zależności od długości trasy przejechanej przez pojazd po drogach płatnych, a także od stawki opłaty za kilometr, która obejmuje koszty związane z powodowanymi emisjami CO₂, zanieczyszczeniem powietrza, obciążeniem hałasem i kosztami infrastruktury.
- Udziały kosztów związanych z infrastrukturą i obciążeniem hałasem w stawkach opłat zależą od kategorii wagowej, a jeśli maksymalna masa całkowita przekracza 18 t, także od liczby osi.
Należy pamiętać: Od 1 grudnia 2023 r. o przyporządkowaniu do danej kategorii wagowej nie decyduje dopuszczalna masa całkowita (dowód rejestracyjny – pole F.2), lecz maksymalna masa całkowita (dowód rejestracyjny – pole F.1).
- Udział kosztów związanych z zanieczyszczeniem powietrza w stawce opłaty drogowej uzależniony jest od klasy emisji spalin. Na podstawie klasy emisji spalin każdy pojazd jest przyporządkowany do jednej z sześciu kategorii A, B, C, D, E lub F. Za podanie klasy emisji spalin odpowiedzialność ponosi klient wnoszący opłatę drogową; klienci są zobowiązani prawidłowo wprowadzić wszystkie dane niezbędne do naliczania opłat drogowych (zasada deklaracji własnej).
- Udział w stawce opłat drogowych za spowodowaną emisję CO₂ zależy od klasy emisji CO₂. Każdy pojazd jest klasyfikowany do jednej z czterech klas emisji. Określenie klasy emisji należy do obowiązków klientów uiszczających opłaty drogowe. Początkowo wszyscy zarejestrowani klienci podlegający opłacie drogowej są przypisywani przez Toll Collect do klasy emisji 1. W portalu klienta można wnioskować o korzystniejszą klasę dla pojazdów z datą pierwszej rejestracji od 1 lipca 2019 r.
Aby sprawdzić do jakiej taryfy/kategorii należy twój pojazd możesz skorzystać ze specjalnego kalkulatora. Więcej informacji: TUTAJ.
- Link do kalkulatora klasy CO2: TUTAJ.
- Link do cennika (obowiązuje od 1 grudnia 2023): TUTAJ.
| KALKULATOR OPŁAT DROGOWYCH |
PODATEK VAT OD OPŁAT DROGOWYCH
|
- Podatek VAT Opłaty drogowe Niemcy – 0%.
- Podatek VAT Paliwo Niemcy – 19%.
- Podatek VAT Parkingi Niemcy – 19%
Jeżeli jesteś zainteresowany zwrotem podatku VAT? Skontaktuj się z naszym działem zwrotu podatku VAT z zagranicy. Więcej informacji TUTAJ lub pod numerem telefonu: +48 22 536 10 31. Sprawdź ile możesz odzyskać!
| URZĄDZENIA DO POBORU OPŁAT |
| NAZWA URZĄDZENIA |
OPIS |
WYGLĄD |
| ZMPDbox |
- Urządzenie EETS.
- ZMPD oferuje urządzenia ZMPDbox, które wnosi elektronicznie opłaty drogowe na terenie Europy.
- Urządzenie na odroczoną płatność.
- Urządzenie jest dostarczane kurierem bezpośrednio na adres klienta.
- Link do zamówienia: https://uslugi.zmpd.pl/zmpdbox/
|
  |
| TELEPASS |
- Urządzenie EETS.
- ZMPD oferuje urządzenia Telepass, które wnosi elektronicznie opłaty drogowe na terenie Europy.
- Urządzenie na odroczoną płatność.
- Urządzenie jest dostarczane kurierem bezpośrednio na adres klienta.
- Link do zamówienia: https://uslugi.zmpd.pl/oplaty-drogowe/telepass/
|
  |
| TOLL COLLECT |
|
 |
| CENA URZĄDZENIA DO POBORU OPŁAT i MAPA PUNKTÓW SPRZEDAŻY |
- Urządzenia EETS są wydawane bezpłatnie. Wymagane podpisanie Umowy. Możliwość podpisania Umowy osobiście lub zdalnie. Wysyłka urządzeń w 24 godziny.
- Urządzenie OBU TollCollect do kupienia w autoryzowanych punktach sprzedaży Lista punktów TUTAJ.
- Link do mapy odcinków płatnych: TUTAJ.
Kontrola płacenia myta za autostrady i karanie za nieprzestrzeganie obowiązku wnoszenia myta znajdują się w zakresie kompetencji BAG – Federalnego Urzędu Transportu Towarowego. Aby BAG mógł kontrolować prawidłowy wykup myta oraz zapewnić równe traktowanie wszystkich kierowców zobowiązanych do płacenia myta, operator Toll Collect udostępnia mu odpowiedni sprzęt techniczny, umożliwiający efektywne działanie systemu kontrolnego. System poboru opłat drogowych w Niemczech jest w stanie ustalić, czy dany pojazd podlega obowiązkowi płacenia myta oraz, czy myto zostało wykupione prawidłowo, nieprawidłowo lub wcale. System kontrolny dzieli się na kontrolę automatyczną wykorzystującą wiadukty kontrolne (300 szt.), kontrolę postojową i mobilną kontrolę załogową (300 patroli kontrolnych) oraz kontrolę zakładową. Ich współdziałanie gwarantuje obszerną i systematyczną kontrolę obowiązku płacenia myta oraz możliwość przystosowania systemu kontrolnego do zmieniającej się sytuacji drogowej.
- Odwołanie od nałożonych w Niemczech mandatów powinno być zawsze wysyłane na adres organu, który go wystawił. Odwołanie powinno zawsze zawierać dowód na uiszczenie opłaty drogowej lub uzasadnienie, z jakiego powodu opłata za autostradę czy drogę federalną nie została uiszczona.
- Link do strony www operatora: TUTAJ.
| KONTAKT MAILOWY DO OPERATORA |
- Kontakt mailowy do operatora odbywa się przez formularz: TUTAJ.
| KONTAKT TELEFONICZNY DO OPERATORA |
- Połączenia z Niemiec: 0800 222 26 28*.
- Połączenia spoza obszaru Niemiec: 00800 0 222 26 28 *Bezpłatnie, za rozmowy z sieci telefonii komórkowej mogą być naliczane opłaty wg różnych taryf.
- Alternatywny numer telefonu: +49 30 252 91 303 Proszę wybrać ten numer, jeśli Państwa dostawca nie obsługuje naszego bezpłatnego numeru serwisowego. Opłata za połączenie zostanie naliczona zgodnie z warunkami operatora telefonii stacjonarnej lub komórkowej.
