Od 2026 roku kierowców i firmy transportowe w całej Europie czekają istotne zmiany w systemach opłat drogowych. Podwyżki stawek, rozszerzanie sieci dróg płatnych oraz wdrażanie zupełnie nowych modeli naliczania myta staną się faktem w wielu krajach – od Belgii i Francji, przez Europę Środkową, aż po Półwysep Iberyjski. Część zmian wynika z inflacji, inne są efektem polityki klimatycznej, modernizacji infrastruktury lub reform systemów poboru opłat. Poniżej przedstawiamy przegląd najważniejszych planowanych zmian, które mogą znacząco wpłynąć na koszty transportu od 2026 roku.
|
KRAJ |
RODZAJ ZMIAN |
OPIS |
LINK |
|
AUSTRIA |
|
Od 1 marca 2026 w Austrii wzrosną stawki od około 1-2% dla pojazdów zero-emisyjnych do 8-9% dla pojazdów ciężkich o wyższej emisji spalin. |
|
|
BELGIA |
|
Od 1 stycznia 2026 region Walonii (SOFICO) dostosuje swoje stawki do inflacji. Podwyżka wyniesie 1,90%. Od 1 stycznia 2026 zostaną zmienione stawki dla pojazdów zeroemisyjnych (ZEV) we Flandrii oraz w Regionie Stołecznym Brukseli. Stawki składają się z dwóch rodzajów parametrów:
Od 1 lipca 2026 wzrosną stawki o około 31,51%. Parlament Flandrii formalnie przyjął nadchodzące taryfy CO₂ (w ramach uchwalenia budżetu Regionów na rok 2026), a odpowiedni akt prawny został opublikowany w Dzienniku Urzędowym 30 grudnia 2025 r. Odnośnik do artykułów tekstu dotyczących opłat CO₂ to art. 40 i 41: Ontwerp van programmadecreet 544 (2025–2026) nr 1 | Vlaams Parlement. Taryfy te są identyczne z taryfami tymczasowymi przekazanymi wcześniej (plik z taryfami tymczasowymi znajduje się w załączniku). Należy jednak pamiętać, że nadal są to wartości „pseudo-2016” i muszą zostać zindeksowane o około +31,51%, aby uzyskać taryfy, które wejdą w życie 1 lipca 2026 r. Ostateczne taryfy obowiązujące od 1 lipca 2026 r. we wszystkich trzech Regionach zostaną przekazane w ramach standardowej informacji „Map & Tariff update”, którą opublikujemy najpóźniej do 1 kwietnia 2026 r. |
|
|
BUŁGARIA |
|
Od 1 marca 2026 w Bułgarii wzrosną stawki w związku z wdrożeniem opłat CO₂. Na daną chwilę nie są znane konkretne stawki. |
|
|
CZECHY |
|
Od 1 stycznia 2026 w Czechach nastąpi waloryzacja stawek. Na autostradach podwyżki wyniosą ok. 0,7 % do 1,5 %. Na drogach pierwszej klasy wzrost będzie znacznie większy, w zakresie od ok. 10% do 42%. Od 1 stycznia 2026 pobór myta zostanie rozszerzony o 49,55 km nowych odcinków. Będzie obowiązywał na nowych fragmentach autostrad D1, D35 i D55:
|
|
|
FRANCJA |
|
Od 1 lutego 2026 we Francji zgodnie z doniesieniami prasowymi ma nastąpić waloryzacja stawek. Choć podwyżki opłat muszą być zatwierdzone przez rząd i częściowo powiązane z poziomem inflacji, mogą się różnić w zależności od planów operatorów autostrad, ponieważ opłaty są przeznaczane na prace konserwacyjne i modernizacyjne. Planowane podwyżki w zależności od operatora:
|
|
|
HOLANDIA |
|
Od 1 lipca 2026 zostanie wdrożony nowy system Truck toll, który zastąpi Eurowiniety. Nowe taryfy będą zależne od kilku parametrów:
|
|
|
POLSKA |
|
W Polsce nastąpią dwie zmiany stawek:
Od 1 lutego 2026 planowane jest rozszerzenie sieci płatnych dróg o około 645 km nowych odcinków. |
|
|
PORTUGALIA |
|
W 2026 roku w Portugalii według doniesień prasowych opłaty drogowe mają wzrosnąć o około 2,00%. |
|
|
SŁOWACJA |
|
Od 1 stycznia 2026 r. do sieci dróg objętych elektronicznym poborem opłat na Słowacji zostaną dodane nowe odcinki:
Równoległe drogi I klasy będą objęte opłatami od 1 marca 2026 r. Dodatkowo do listy trafi odcinek D1 Hubová – Ivachnová (13,4 km) z tunelem Čebrať (3,6 km), planowany do uruchomienia w I połowie 2026 r. Równoległe drogi I klasy będą płatne od 1 lipca 2026 r. Od 1 stycznia 2026 r. wprowadzone zostaną także korekty istniejących odcinków (m.in. R1 w Bańskiej Bystrzycy, drogi I i II klasy), aby dostosować je do aktualnej infrastruktury i oznakowania. |
|
|
WĘGRY |
|
Na Węgrzech nastąpi waloryzacja stawek w dwóch etapach – od 1 stycznia oraz od 1 marca. Zgodnie z przepisem zmieniającym, opłata należna za korzystanie z dróg przez pojazdy o DMC powyżej 3,5 t, naliczana proporcjonalnie do przejechanego dystansu, wzrośnie w 2026 roku w dwóch etapach – w mniejszym zakresie niż ogłoszono 30 listopada 2025 r.:
Od 1 stycznia 2026 r. zmienią się węgierskie przepisy dotyczące opłat drogowych dla kamperów. Kampery o dopuszczalnej maksymalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony zostaną objęte systemem opłat winietowych (e-winieta). Od tej daty wszystkie kampery korzystające z dróg płatnych objętych e-winietą na Węgrzech muszą posiadać e-winietę. Kampery powyżej 3,5 tony nie będą już mogły uiszczać opłat w systemie odcinkowym HU-GO, ani za pomocą urządzenia pokładowego (m.in ZMPDbox), ani poprzez zakup biletu na trasę. Od 1 lipca 2026 pobór myta będzie obowiązywał na nowych fragmentach autostrad zgodnie z dekretem rządowym nr 25/2013 (V. 31.) Ministerstwa Rozwoju Narodowego. Oficjalna publikacja szczegółowej listy odcinków ma się pojawić bliżej daty wejścia zmian. |
|
|
WŁOCHY |
|
Od 1 stycznia 2026 r. średni wzrost o 1,5% na całej płatnej sieci drogowej. Wyjątki:
Concessioni del Tirreno (odcinki A10 i A12), Ivrea–Turyn–Piacenza (odcinki A5 i A21) oraz Strada dei Parchi A24–A25 (autostrada Rzym–L’Aquila oraz odgałęzienie do Pescary): brak podwyżek. |
|
USŁUGI OPŁAT DROGOWYCH:
FORMULARZ KONTAKTOWY:
Aby uzyskać ofertę szczegółową wypełnij poniższy formularz kontaktowy i zaznacz usługi które Cię interesują.
|
